Desde hacé muchos años, comenzó en Colombia a verse en las Zonas del Norte del Pais, unos vehículos de Tres ruedas, compactos diseñados para el transporte de Pasajeros y Carga, una de las empresas Pioneras fue Jincheng de Colombia S.A. en el Norte del Pais y Auteco en el Centro y Sur de Colombia.
Todo esto se genero por la falta de medios de transporte en algunos municipios y veredas del Pais y por la necesidad de un transporte asequible, ya que el transporte tradicional no llegaba o no ingresaba a ciertas regiones, ya fuese por el estado de las vías o por ser veredas muy apartadas.
El Motocarro descrito como Tal es un vehículo compacto de tres Ruedas, la fabricación de las primeras unidades Nacionales, fue por cuenta de Jincheng, donde desarrollo un producto con un 60% de incorporación Nacional, como fue su cabina en Fibra, su Bastidor, Trasmicion, Rines, partes eléctricas y lujos. este Motocarro Tradicional se ve en muchos departamentos del Norte del País, siendo mayor su presencia en Bolívar y Atlántico, seguido por Cesar. este Motocarro abierto y fabricado sobre una Moto, se ve y se produce por pedidos a Jincheng directamente, actualmente su trasmiccion paso de cadena a Cardan. Ver Foto
la Historis del Motocarro en Colombia
Pero ante las necesidades del Mercado y con la suspensión en algunos municipios del llamado Mototaxismo, que consistía en transportar una persona en una Moto, normal, comenzó el Auge de los Motocarros, vehículos q ya cumplen con ciertas especificaciones técnicas del Ministerio de Transporte y que fueron homologados como transporte publico en Municipios de menos de 100.000 Habitantes. Estos vehículos tienen que cumplir con vario requisitos de lo contrario no pueden transitar o si lo hacen pueden tener problemas con la Autoridad. sus principales requisitos de acuerdo al Ministerio de Transporte son: El sistema de frenos debe actuar en las tres llantas la mismo tiempo y debe tener un freno de emergencia. El freno debe ser accionado por pedal de Piso, debe contar con reverso y luz de reversa, debe poseer indicador de combustible, luz testigo de alta, discrecionales, contar con velocímetro, preferiblemente con dos farolas, el chasis debe ser monoestructural, los Motocarros utilizado para el servicio publico deben ser pintados en su totalidad en color Blanco, en todos los asientos para pasajeros deben estar instalados cinturones de seguridad mínimo de dos puntos incluido el conductor, en la carrocería q no incluye al conductor interno debe usar casco de seguridad. Resolución Nº 2181 del 29 de mayo del 2009 del Ministerio de Transportes de Colombia
Actualmente, el Motocarro que mas se ajusta en su diseño y condiciones de seguridad a los terrenos es el MC 175 de Jincheng, el cual posee una carrocería compacta, así mismo es diseñado y construido en la Costa exactamente en Barranquilla y su carrocería cumple con todas las expectativas, es un vehículo totalmente impermeabilizado en su Chasis y carrocería , de igual forma con una pintura de Poliuretano de excelente calidad, lo cual hace que el mismo resista las inclemencias del salitre y los famosos arroyos de la costa atlántica.
Otro Aspecto que gusta mucho del Motocarro Jincheng es su altura y su trasmisión. Jncheng goza de mucho prestigio en sus motores y suspensión, por lo que se ha ganado buen posicionamiento en muchos pueblos de la Costa norte. Jincheng desde China y Colombia siguen trabajando para mejorar la calidad y el acondicionamiento del Motocarro K-8 este Motocarro fue producido por Jincol S.A. e importado de China , presento muchos inconvenintes, es de anotar que este Motocarro no es Producido por Jincheng , sino que lo compro a otra empresa China y lo ensamblo en Colombia como el MC K-8 y presento muchos problemas de Calidad este producto le ocasiono muchas demandas a la Empresa Jincol S.A.
Pero el Motocarro MC K-3 si es un producto original Jincheng, ensamblaron pocos sin embargo era un producto de mejor Calidad que el MC K-8. El Motocarro se adapto a la geografia colombiana y mas aun al agreste del territorio y al salitre de la costa norte. Asi que montaron un proceso de Pintura nuevo con un alto grado de eficiencia en la impermeabilizacion de los nuevos modelos que transitan en el 2011. de igaul forma rediseñando y mejorando muchos aspectos tecnicos para ser un vehiculo de mejor desempeño y asi seguir liderando el mercado del Motocarro en Colombia. En su Planta de Barranquilla y con tecnologia China de Jincheng Group, tecnicos extranjeros y nacionales , quieren entregar un mejor producto dia a dia, lo mejor es el servicio Jincheng nunca ha negado una garantia y mas bien conciente a sus Clientes. lo invitamos a ver el Nuevo Motocarro Jincheng ZK-8 175 Y ZK-3 175 , lo mismo que el MC 200 Forza de Carga
Fotos Proceso y Impermeabilizacion de Chasis y Carroceria
Lineas de ensamble en proceso Jincheng de Colombia
Motocarro Jincheng MC 175
Historicamente, Jincheng de Colombia es a empresa lider en la Fabricacion y diseño de Motocarros, asi lo pueden certificar mas de 10.000 unidades que ruedan en toda la costa Norte de Colombia y el Interior, la idea de esta empresa fue llegar a los sectores populares con un vehículo barato y con un excelente desempeño, no tanto en diseño estructural o carrocería como si en su aspecto técnico en General, fama bien ganada por Jincheng en este ramo en Colombai. luego y viendo el buen desempeño otras empresas ingresaron al negocio y al desarrollo de estos productos como Auteco con sus Motocarros Bajaj de Origen Indu y con Tecnología de la India, los cuales son fabricados en Itagui Antioquia, su primer Modelo fue el Torito, el cual fue mejorado en a India y con diseño colombiano.
Vista en el Parqueadero de Jincheng en Barranquilla, del Nuevo Motocarro MC K-8 175 cc, en mi concepto este Motocarro tendra muchos problemas de calidad y fue una equivocación de Jincol S.A. fabricarlo.
Ficha Técnica del Nuevo Motocarro MC 175 carrocería compacta y carga LA ESTOY ORGANIZANDO PARA PUBLICARLA PRÓXIMAMENTE LUEGO DE SER COTEJADA POR TÉCNICOS
Informacion Tecnica del Motocarro Jincheng Nacional o MC 150 de Cardan y Carroceria en Fibra Tradicional
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| CLASE | MOTOCARRO | ||||||||||
| REFERENCIA | JCM 150 | ||||||||||
| DIMENSIONES | |||||||||||
| Medidas globales(mm) | 2860 x 1800 x 1530 | ||||||||||
| Distancia entre ruedas(mm) | 1870 | ||||||||||
| Capacidad maxima de carga(kg) | 304 | ||||||||||
| Peso(kg) | 266 | ||||||||||
| Velocidad maxima(Km/h) | 70 | ||||||||||
| MOTOR | |||||||||||
| Tipo | Cuatro(4) tiempos enfriado por aire | ||||||||||
| No de cilindros | Uno(1) | ||||||||||
| Diametro x Carrera | 62 x 49,72 | ||||||||||
| Cilindrada(c.c.) | 150,1 | ||||||||||
| Potencia maxima | 13 HP @ 8500rpm | ||||||||||
| Torque maximo | 1,02Kg*m@6500 rpm | ||||||||||
| Combustible | Gasolina | ||||||||||
| Encendido | Electrico y pedal | ||||||||||
| Relacion de compresion | 9,8:1 | ||||||||||
| Ignicion | CDI | ||||||||||
| TRANSMICION | |||||||||||
| Caja de cambios | 5 velocidades + Reversa | ||||||||||
| Patron de cambios | 5 abajo | ||||||||||
| Marcha | Relacion | Tipo | |||||||||
| 1ª | 3,050 | Tren de piñones | |||||||||
| 2ª | 1,882 | ||||||||||
| 3ª | 1,400 | ||||||||||
| 4ª | 1,174 | ||||||||||
| 5ª | 1,000 | ||||||||||
| Transmicion | Cardan | ||||||||||
| SUSPENSIÓN, FRENOS | |||||||||||
| Suspensión Delantera | Barra telescopica con amortiguador hidraulico | ||||||||||
| Suspensión Trasera | Ballestas | ||||||||||
| Freno delantero | Disco(hidraulico) | ||||||||||
| Frenos traseros | Disco(hidraulico) | ||||||||||
| Llanta delantera | 2,75 x 18 | ||||||||||
| Llantas traseras | 4,10 x 18 | ||||||||||
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Hace unos meses una gran Empresa de Juguetes Infantiles decidió retirar del mercado los juguetes fabricados en China, pues sostenía que las Pinturas y pigmentos usados en su fabricación contenían componentes tóxicos, muchos de ellos cancerígenos, pues para abaratar costos las empresas usaron pinturas de mala calidad.
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